檯北劫運
本條目似乎懂得分身術，以下可能是此條目的分身：
「馬特拉不拉，我們自己拉」
| 本設施可使用悠遊卡
悠遊卡採用飛利浦MIFARE芯片，應該不會被同頻率的機器干擾。 |
所以在檯北劫運可使用悠遊卡，若您有下列情形，請自行負責。 |
| 本設施可使用一卡通
一卡通採用飛利浦MIFARE芯片，應該不會被同頻率的機器干擾。 |
所以在檯北劫運可使用一卡通，若您有下列情形，請自行負責。 |
- 扁扁對檯北劫運的說法
「龐巴迪不走，乘客自己走」
- 好人斌對檯北劫運的說法
「把檯北劫運變成我們的！哈哈！」
檯北劫運，又名臺北捷運、鄭捷運，或簡稱北捷、北劫，是檯灣第一個都會區劫運系統，連接檯北市、腥北市及桃園市；總部所在地為檯北站。
沿革編輯
丸治時期編輯
- 早在宇宙誕生前，就有規劃劫運的計劃。
- 在丸治時期（東瀛女優國佔領時期）便在檯北市區興建劫運（如蛋水線、腥店線等，後由檯鐵接管），只不過搭的人太少，每三天才有一班車，少的可憐。
- 直到檯鐵接管後，開始實行第一代檯鐵劫運化（站站樂計劃），從三天一班車進步到一天一班車。
- 80年代末期，檯北市政府為擴大檯北市民悲劇浩劫化的能力，成立劫運局，並拆除丸治時期的劫運路線，此舉遭檯鐵工會及鐵道迷在檯北市政府門口前舉牌抗議達七七四十九天。
有鑑於檯北地區人口激增，劫運不斷增加，為了有效控管而開始規劃劫運系統。成立宗旨是為了連結各地的劫運，以達到悲劇四通八達的境界。
扁扁與馬特拉的恩怨情仇編輯
招標編輯
當檯北劫運牧榨線當初在規劃時，是使用有別於其他路線的系統。評選委員以馬特拉的系統是以特別會拉肚子的馬匹做為動力來源（故稱為馬特拉），所拉出來的糞便可以臭死沿線居民，所以以馬特拉的系統為首選，這也是為什麼該線在系統路線圖上以大便色作為標識顏色的原因。
火燒車事件編輯
原本在劫運局的計畫下，牧榨線的列車只會發生臭氣來臭死沿線居民。1993年試車時，有列馬車的沙車系統故障，導致車輛溫度過高起火燃燒，加上了糞便的助燃，結果助長火勢燃燒。事後馬特拉公司發現，事故原因是因為原來兩節車箱一組的馬車改成四列兩組運轉時，會發生沙車系統的問題，因此帶來檯北劫運更有效的悲劇發生效能。火燒車事件也幫助阿扁當選台北市長。
「馬特拉不拉，我們自己拉」編輯
馬特拉引進的馬匹後來逐漸適應檯灣的水土，因此排便次數減少，甚至因為偏食的關係而導致便秘。當時的市長扁扁先生一怒之下，發表了一句名言：馬特拉不拉，我們自己拉。語畢隨即率領市府大大小小的官員們至木柵線脫褲拉屎，在檯北市民間留下了佳話。
在扁扁的帶領之下，檯北第一條劫運路線牧榨線開通，從此便開始了檯北市民邁入浩劫的生活。
好人斌與龐巴迪的恩怨情仇編輯
「龐巴迪不走，乘客自己走」編輯
扁扁卸任市長後，馬特拉VAL業務倒閉，由德國西門子公司收購，但西門子仍然無法提供木柵線全部維修服務，故馬陰九率領各大市府官員尋找本地工程師來改造木柵線電聯車。而且繼續勘察到內湖南港的路線。
在偉大的英明領袖馬陰九八年檯北市長任內，檯北劫運暫停增加路線，避免了檯北市民遭受到更多的浩劫。
內湖線通車編輯
民國95年，馬陰九下台，好人斌接任，在其第一個任期內，將鬆山雞場到南港展覽館段全數通車，並改名為文湖線。但馬特拉電聯車改裝成龐巴迪號誌系統後，仍然無法適應新的系統，於是好人斌必須將悠遊卡搭乘內湖線64折延長到通車一年後。 故產生了這一句話：馬特拉不拉，我們自己拉，火車拉不拉，我們自己拉，公車拉不拉，我們自己拉，危機拉布拉，拉布拉多犬
「幹，八年遺毒」
- 好人斌對馬陰九的指控
後來，外面腥北市(原檯北縣)市長豬力輪，為了兌現他三環三線的政見，意圖越域命令檯北捷運恢復一年通一條的捷運新建速度，使腥北市民受到超越檯北市的浩劫。大川普線及三環三線的三線據說將在[math]\displaystyle{ 3.1415926^{3.1415926} }[/math]年後通車。
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檯北劫運的作者疑似感染了富奸病毒， 或專注於周公Online而缺乏完整內容。（如左圖） |
現有路線及車站編輯
| 會火燒車和火燒人的檯北劫運 | 
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| 每天虧錢的腥北劫運 | 
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| 拖延很久才通車的桃園劫運 | 
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| 悠遊卡公蝨提醒你：「一卡在手，悠遊任我！」 | ||
效能編輯
員工按樁福利編輯
任何近入劫運工作，履歷表上填的就業目的都是以成為家屬的按樁以為最大宗旨。其方式就是透過永遠不會知道自己在幹嘛的大硬暈到死作業系統裡的程式，只要能夠在櫃台報上自己親屬名字，按樁就會安排無限期加大自己搭乘次數。
自動掀頭皮機編輯
自動掀頭皮機每站至少皆有配置一台。當旅客覺得自己的頭髮及頭皮已經無藥可醫時，可以將自己的頭皮放入自動掀頭皮機，接著舊頭皮就會跟你的頭骨分道揚鑣。類似甲蟲的脫殼行為。
最近中國各級城市為了好大喜功，爭先恐後建地鐵時也引進了此設施，使用量遠超越檯灣。而檯灣則是研發出新功能，讓掀頭皮機同時也能當絞肉機，這樣又多一道劫運美食了。
七百萬夾夾樂月台門編輯
檯北劫運公司有鑑於電車門及蚊糊線現有月台門的夾人事件太少，夾中人的機率不夠高，於是斥資每扇七百萬的夾夾樂月台門，設立在乘客多的車站，未來每個車站都有，如此可大幅提高夾中乘客的機率。月台門啟用後真的成功提高夾人機率，目前批踢踢鄉民已經開始討論被夾情形。
糕熊劫運為了打破檯北的夾人紀錄，在其大多數的車站都裝設了月台門，不過由於坐的人本來就很少，因此沒傳出什麽夾人事件。
刺身生產線編輯
刺身（さしみ）乃東瀛女優語的生魚片也。刺身生產線每站至少配置一條。當旅客想要奉獻自己的時候，可以立刻跳進刺身生產線，此時就會有48道利刃將您大卸八塊，讓月台上的旅客可以立即享用新鮮的刺身。
雖然台鐵也有刺身生產線，但在檯北劫運享用刺身比較方便，所以台鐵的刺身不是主力商品。
全世界最昂貴的下水道編輯
當初設計檯北劫運的目的在於有效減少檯北地區的人口，可是卻沒想到竟然產生出另一個效果。2001年9月，那(一)粒颱風侵檯，結果滾滾洪水流進檯北劫運內，吸收了大量的洪水，減少了大檯北地區淹水災情。
未來將計劃將下水道延長到逃援，以舒緩石門水庫(褲)因台風嗥宇洩洪出來的水太髒(黃)，讓居民聞到惡臭
高空步道編輯
抬北國歷2009年7月10號，為效法美帝大峽谷空中步道，以增加收錄來源，台北國政府特別邀請了台北國民，在木詐內糊線的高空步道上飽覽台北國風光，因此聲民大噪，連台北國的觀光局都大讚一翻！不排除成為陸客來台之新觀光景點（但現在沒用了啦，因為陸客不來了 QAQ）
中二車站編號編輯
為了讓老外看Chide了之後中二發作被夾夾樂月台門夾到，但其實他們根本看不懂，但效能不佳，只有檯灣人中二病才會發作，檯北國人口現在只剩下87人
烈車編輯
中運量編輯
嬌輪
- 馬特拉屎(馬特拉不拉屎我們自拉)
- 旁巴低(痴漢摸乳烈車)
肛輪
- 安殺耳朵百事達(北劫跟義大利黑手黨買的烈車)
高運量編輯
- c301：捷運老大(飛碟哥)
- c321：音樂提琴師(胖子馬力衝)
- c341：c321的兒子
- c371：小貓車
- c381：裙子妹
外部連結編輯
參見編輯
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          中華冥國史          
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| 三萌主義，無黨所宗；以賤民國，以進大洞。 豬耳多逝，為民先瘋，夙夜猥褻，主義失蹤。 失勤失勇，逼信逼忠；疑心疑德，幹徹時鐘(向國父及國旗敬三鞠躬!)。 |
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